歴代の足達

 

初代ハジメの足クルマ『三菱デリカ』

（特長）中広い＆ガソリン車だったからよく走った

免許取立てで乗ったもんだから全身キズまみれにしてしまった・・・・

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２代目足車『トヨタ　カルディナ　ＴＺ』

（特長）燃費いい＆壊れない+サンルーフついてた＝快適♪

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３台目足車『フォード　マスタング　3.8Ｇ』

（特長）アメ公　いじればいじるほど燃費、乗りごこち最悪に・・・

ハイオク満タン（70Ｌ）入れて調子のいい時は200Ｋmで食い尽くしてしまう贅沢なヤツ・・・

マフラーからラジェータの水が噴出すアクシデントあり！！

原因エンジン内に循環しているラジェータの配管破損！！

その頃からマゾの心が芽生えはじめる・・・

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4台目足車『オペル　オメガワゴン　ＣＤ』

（特長）室内、荷室かなり広い！運転快適　安定感はベンツ並♪今までの車の中で１番のお気に入りかも・・・

しかし・・・よくコワレタ・・・（内臓弱い） 車検が40万近く掛かった伝説の１台 ！！

完全にマゾ魂　開花！！

初夏・・・梅雨の雨降る夜、遊びに行く途中・・・

運転席（ブレーキ、アクセル辺）に突如大量の熱湯がっ！アチアチ！！アツイけど我慢してブレーキ！アチアチ・・・・・車購入2週間目の出来事・・・

原因はラジェターヒータコア部損傷による水モレ・・・熱湯モレですな(ーー;)

会社駐車場で大量のおもらし（冷却水）も経験あり！！

マンガの世界のように白煙が上がったYO！！
爆発、炎上するんじゃないかと
両隣に車とめてた人達大慌てで避難してたなぁ～

故障原因　ラジェータ　ウオーターポンプの死亡
その為ラジェータホ－スへの負荷→ホース爆発！！

オイルモレなどでエンジンの調子もよくなかったので　ヘッドカバー＆プラグコード交換

1度コイツで雪山に行った時 坂道登りきった後、室内が激しくオイルくさくなり今流行の練炭自殺状態！！ 死ぬかと思った・・・

乗ってた期間　２年

うち１年間エアコンなしの刑（コンプレッサー焼きつく）

買った値段と修理代が一緒になったとき

戦いの輪廻より挫折しました(ーー;)

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現在のアシ

廃車の修復！

相場の半分以下の価格で購入♪

これからは壊れそーのない王道な車でやさしーく、癒しーな生活を！！

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しかぁーしっ、

乗って半月で黒煙吹きまくりの刑！

いきなりの洗礼はビビりまくり！

原因は外車トラブルの王道O2センサーが悪さをしてくれたみたいです・・・

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なんとか無事、リコールで無償修理！助かったー(^^)

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その後半年、突如電気関係おバカに・・・・

ラジェター熱くなってないのに　冷却水循環　←過冷却

キュィーン　キュィーン　っとウオータポンプの音が気になるので修理

原因はラジェター、ラジェタータンクのセンサーのコラボレーション！同時死亡♪

なぜ同時に死亡・・・・・・？不思議♪

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謎のエンジンノッキング　

最初、強引なドリブル的に放置プレー♪

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1ヶ月ほっといたら・・・

あら不思議？

治っちゃった＼(((￣(￣(￣▽￣)￣)￣)))／ヤッター!!

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ってな感じでまったく気にせず乗ってた！

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3ヶ月後、

またまた謎のノッキング！！

また治るだろうと放置プレー

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しかし、ほっとくとどんどん状況が悪化！

遂にはクッサーイ臭いの生ガスを吹く有様・・・

なにが原因だ・・・？

そーいやー「O2センサー変えたあたりから不思議ノッキングはじまったんよなぁー」

っとうたがってVWに電話！！そんな前例はないとの事！（残念）

仕方なく修理屋さんでみてもらう事に・・・

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原因はプラグコードの劣化！

7万キロ手前なのにコードはボロボロ・・・

・・・寿命短っ！！

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ＶＷも所詮は外車、

やはり内臓は弱かった！

ただ、オペよりＶＷのほーが部品が安い！！

ただそれだけなのか？

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交換後は何事もなかったかのよーに快調なビートル君！

かわいいヤツだ(^^)

だから、

とーぶん壊れないでいてね(´д｀)

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外車貧乏、暇無し！！